Улицу Айтеке би в Алматы продлили от Байтурсынова до Досмухамедова
Фото: акимат г. Алматы
Пробивку дороги начали в июне, чтобы снизить транспортную нагрузку на другие улицы и расширить инфраструктурные возможности района. Протяженность нового участка составила 142 метра.
На прокладку дороги ушло 4 месяца. Работы вела ТОО «Компания «АлматыДорСтрой» по заказу управления городской мобильности. На днях объект акиму Алматы Ерболату Досаеву представил глава управления Сагындык Телибаев. По его словам, на участке проложили новые инженерные коммуникации, установили наружное освещение и завершили работы по нанесению дорожной разметки и установке дорожных знаков.
«Чтобы свести к минимуму риск аварий движение на новом участке в восточном направлении предусмотрено только направо. А при движении в западном направлении — прямо, налево и направо с установкой соответствующего дорожного знака», — пояснил Телибаев.
Он также рассказал Досаеву, на каких еще участках в Алматы ведется пробивка новых трасс.
В частности, по улице Саина от проспекта Рыскулова до улицы Акын Сара уже ввели в эксплуатацию 7,8 км новой дороги из 11. Оставшийся участок завершат в 2024 году. Еще два проспекта и две улицы планируют пробить до границы города:
- пр. Рыскулова от ул. Ф. Онгарсыновой (протяженность 2,3 км, срок завершения работ – декабрь 2025 года);
- пр. Абая от ул. Б. Момышулы (протяженность 5,3 км, завершение работ до конца 2024 года);
- ул. Тлендиева от пр. Рыскулова (протяженность 10,5 км, ведется разработка ПСД);
- ул. Северное кольцо — до границы города (протяженность — 1,2 км, ведется разработка ПСД).
Также планируется удлинить несколько внутренних магистральных улиц. Например, Толе би продлят от Яссауи до границы города, после того, как выкупят необходимые для строительства земельные участки. А улицу Кажымукана пробьют от проспекта Назарбаева до Сейфуллина. Работы запланированы на 2024-2025 годы.
По словам Сагындыка Телибаева, новые участки строят, чтобы повысить качество транспортного обслуживания, сократить количество ДТП и негативное воздействие транспорта на окружающую среду.
Напомним, в Жетысуском районе, благодаря жителям, подавшим заявку на «Бюджет народного участия», бывший железнодорожный мост через Райымбека сделали пешеходным. Опасный забор заменили на более надежный, бывшие рельсы использовали под клумбы, а вокруг моста высадили туи и можжевельник.
Ранее на встрече с жителями Медеуского района Ерболат Досаев рассказал о модернизации транспортной системы Алматы, основой которой станет скоростной общественный транспорт: метро, LRT и BRT.
Источник: kazlenta.kz
