Пятница, 30 июля 2021 19:38

Мост по ул. Сулейменова в Кокшетау: ремонт, сроки сдачи и проблемы с водителями

  • Whatsapp: whatsapp +77084442694 +77084442694
Оцените материал
(0 голосов)

Мост в районе элеватора был построен в 1962 году и за весь период эксплуатации капитального ремонта не было. На данный момент работы идут полным ходом согласно утвержденному графику. Мы узнали, как проходит ремонт, сколько человек задействованы на объекте и когда ожидать окончания работ.

 Генподрядчиком выступает ТОО «Бука». Объект обещают сдать в декабре этого года, не раньше. Рабочие трудятся здесь с 8 утра до 8 вечера. На объекте задействованы порядка 15 человек.

«Вот документ, где прорабатываются промежуточные опоры, которые будут делаться дальше. 1-я, 4-я опоры забиты и вторая промежуточная ось. Сейчас забиваются шпунты. Они идут туговато, грунты такие, что приходится забивать. Пока не забьем, невозможно будет ничего сделать. Объем работ очень большой, основная проблема была со связью. Не могли начать раньше без разрешения головного офиса. Пока их не переподключишь, не будет дальнейшего демонтажа. Эти работы уже выполнены. Сейчас другой вопрос. В этом году большая инфляция. Металл подорожал практически в 2 раза, дерево тоже. Но это риски подрядчика, он сам за это будет отвечать. В целом работы идут нормально, а погодные условия нужно использовать по максимуму», – рассказал Сергей Владимирович, технадзор.

Конструкция моста состоит из трех пролетов по 18 метров. Плюс к этому идут два широких тротуара по 3 метра для комфортного передвижения пешеходов.

«Бетона будет использовано где-то около 3000 кубов, марка бетона – М400. На данный момент на 100% выведены береговые опоры, ведется разработка промежуточных опор, забивка шпунта для удобства обустройства ростверка промежуточной опоры», – пояснил Витюшин Андрей Геннадьевич.

Как нам объяснили специалисты, бетон набирает свою прочность за 28 дней. Именно за этот промежуток времени он достигнет 98% прочности. То есть прежде чем его нагружать, он должен отстояться, иначе сама конструкция моста будет нарушена.

«Многие спрашивают: можем ли мы до ноября сдать мост? Вопрос серьезный и сложный. Пока бетон не наберет 70% своей прочности, я не дам нагружать конструкцию. Мост – это все-таки стратегически важный объект. Что касается асфальта, то его положим немного, только сверху. Асфальт укладывают при температуре +5 градусов осенью и +10 весной. Это основные параметры, которые нужно соблюдать», – отметил Сергей Владимирович.

Главное в работе с бетоном – это отсутствие отрицательной температуры. Если есть отрицательная температура, то нужно делать обогрев бетона.

«Бетон можно и зимой заливать, но тогда температуру нужно сделать положительной. Это делается по-разному: вставляют электроды, накрывают пологом и потом пушки нагоняют температуру», – добавил Сергей Владимирович.

Несмотря на то, что работы идут согласно графику, есть проблема с водителями. Дело в том, что они мешают рабочим на объекте, используя технологический съезд. Хотя здесь с двух сторон установлен знак, что проезд по технологическому съезду запрещен. Однако водители, невзирая на запрет, продолжают тут ездить, объясняя это тем, что здесь проезжают все.

Вот так на сегодня обстоят дела с ремонтом моста по ул. Сулейменова. 

Заметили ошибку в тексте? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter
Прочитано 933 раз Последнее изменение Пятница, 30 июля 2021 22:31
© 2013-2021 ТОО "Ақмола Ақпарат". Все права защищены. Информационное агентство "Кокшетау Азия"

Наш партнер - Platon.asia - новости и аналитика в Казахстане

Яндекс.Метрика