Первоклассные самолеты лучшей авиакомпании мира вызывают тревогу пассажиров. Понятно, что Казахстан супердержава и достойна воздушного парка, который уже даже не выпускается.
В столичном международном аэропорту имени Назарбаева 5 июня вылет рейса DV714 «Nur-Sultan – Almaty» два раза переносили без всяких объяснений. Пассажирам с детьми, приехавшим заранее в воздушную гавань, оставалось только набраться терпения и ждать. В результате самолет вместо вылета по графику в 13-35 отправился в полет 15-23, время отставания составила 1час 38 минут.
Как выяснили пассажиры, причиной задержки рейса, стало, то, что лайнер «Боинг 737-300» вернулся из Алматы с опозданием. После заправки он тут же отправился обратно в южную столицу. Интересно разве не должны были провести предполетный техосмотр судна? Рассказывают, что авиакомпания эксплуатирует этот «Боинг 737», который курсирует между двумя столицами, как рабочую лошадку, едва успевая сменить команду.
Впрочем, это было полбеды, пассажиры удивились жалкому состоянию салона борта. Обивка тут давно затерта руками людей, старые индикаторы, продавленные сиденья. Панели от пассажирского кресла отваливались, понятно, что это бюджетная авиакомпания, и высокого сервиса не стоит ожидать, но безопасность самолета, где отваливаются панели, грязная, затертая чуть ли не до дыр поверхность отделочных материалов, вызывает серьезные опасения.
Известно, что самолет «Боинг 737-300» еще в 2000 годах был сняты с производства. Справедливости ради заметим, что данный тип еще продолжают использовать в некоторых странах.
В пресс-службе авиакомпании «Скат» заверили, что все самолеты у них соответствуют международным стандартам безопасности. Конечно, в это остается только верить. Кстати, в 2015 году портал AirlineRatings.com включил «Скат» в четверку небезопасных авиакомпании мира.
Напомним, одной из громких трагедий в истории «Скат» авиакатастрофа рейса «Кокшетау-Алматы» 29 января 2013 года. Воздушное судно разбилось, не долетев да аэропорта Алматы, тогда, погибло пять членов экипажа и 16 пассажиров. Виновником ЧП признали командира экипажа.
Нуржан БАЙМУЛДИН
Илья ШАКИРОВ
