«Крутой внедорожник» — это не официальный термин. Это общепринятый термин для обозначения людей, которые могут взбираться на горы и пробиваться наверх. Модель внедорожника учитывает комфорт легкового автомобиля и проходимость внедорожника, но насколько внедорожник отличается с точки зрения проходимости по сравнению с традиционным внедорожником?
Каркасная конструкция
Внедорожник использует кузов грузовика без груза, а внедорожник использует ту же несущую раму, что и седан. Кроссовер JAC JS6 высокого класса для всех типов дорог, вы можете узнать о машине на этой странице. Незагруженный кузов имеет жесткую раму, также называемую рамой кузова. Эти рамы обычно имеют прямоугольную или трапециевидную форму и размещаются в нижней части кузова, чтобы придать автомобилю большую жесткость. В естественных условиях он может обеспечить лучшую защиту конструкции транспортного средства и находящихся в нем людей, а также может перевозить больше грузов. Несущая рама не имеет рамы, а рама служит монтажной площадкой для двигателя и рамы. Кузов содержит как раму, так и весь груз. Этот тип конструкции широко используется в автомобилях из-за его более низкой стоимости, меньшего веса, более низкой рамы, пригодности для езды по дорогам общего пользования, а также более низкого центра тяжести и расхода топлива. Короче говоря, если снять весь кузов, то несущая рама отвалится, и поддерживающий автомобиль все равно сможет нормально двигаться. Структура кузова очень важна, и ее легче всего игнорировать, но на бездорожье эти два кузова сильно различаются.
Система полного привода
Мощная система полного привода, пожалуй, самая известная особенность внедорожников, но понимаете ли вы разницу между внедорожником и полноприводной системой внедорожника?
Во-первых, внедорожник должен иметь полный привод, будь то постоянный или неполный полный привод. Большинство внедорожников на рынке имеют полный привод только в топовых версиях, а некоторые вообще не имеют полного привода во всем диапазоне.
Во-вторых, система полного привода вездехода должна обладать высокой способностью устранять защемления и высокой надежностью. Внедорожникам требуется низкоскоростной полный привод (обычно называемый пониженной четверкой), который может усиливать крутящий момент, что может значительно повысить крутящий момент автомобиля. Внедорожник обычно обеспечивает почти двукратное увеличение. Это играет ключевую роль в выведении транспортного средства из затруднительного положения и преодолении крутых подъемов. Наконец, вездеход оснащен жесткой межосевой блокировкой и разделителем заднего моста.
Во внедорожниках, даже несмотря на то, что в некоторых моделях имеется центральный замок, используется вязкое силиконовое масло, которое может выйти из строя в сложных дорожных условиях.
Благодаря вышеприведенному анализу и сравнению можно ясно понять, что хотя некоторые внедорожники также оснащены системой полного привода, они все равно имеют большие различия с системами полного привода профессиональных внедорожников и не справляются с тяжелыми условиями вождения.
В сочетании с другими различиями в конструкции шасси и подвески внедорожные возможности городских внедорожников весьма ограничены. Хотя городской внедорожник выглядит хорошо. Если вы действительно хотите получить удовольствие от исследования природы, ищите чисто мужской внедорожник!
