Дочерние компании в Шанхае и Стамбуле позволят работать не с посредниками, а непосредственно с производителями товаров.
- ПОДЕЛИТЬСЯ
- Подписаться на канал новостей TengriNews:
- Google News
- Яндекс Новости
- Email рассылка
- Новости
- Новости Казахстана
- Новости мира
- Нашли ошибку?
- Выделите ее и нажмите Ctrl + Enter
Дочерние компании в Шанхае и Стамбуле позволят работать не с посредниками, а непосредственно с производителями товаров. Итоги 2022 года были достаточно сложными и неоднозначными для транспортно-логистической отрасли Казахстана, прежде всего из-за геополитической ситуации. Тем не менее частный казахстанский логистический оператор PTC Holding активно развивает бизнес, напрямую выходя на территории как соседних стран, так и перспективные рынки. Так, за последнее время началась реализация совместного проекта в Узбекистане и созданы дочерние компании в Шанхае (Китай) и Турции. «Наша основная цель – забирать груз непосредственно из первых рук, у того, кто производит этот груз», — объясняет председатель правления PTC Holding Тимур Карабаев. Это, по его словам, необходимо для того, чтобы, с одной стороны, «дать наилучшую, наивыгодную ставку перевозки для потребителя», а с другой стороны, «мы ставим своей целью работу с прямыми грузоотправителями для формирования наибольшего пула клиентов». Создавая дочерние компании в Турции и Китае, в группе компаний PTC руководствовались следующей логикой. «Мы открыли дочернюю компанию в Шанхае потому, что китайская грузовая база огромна. На сегодня порядка 3 процентов всех китайских грузов едет по железной дороге, остальное плывет морем, это очень много. Это огромная база отправителей и контрактов, и работать с ней на удалении невозможно. Кроме того, Китай — это не колея 1520, не страны постсоветского пространства, есть языковой барьер, есть большие ментальные различия. Непосредственно на месте должны быть люди, говорящие на китайском, понимающие менталитет, разбирающиеся в том, почему груз должен пойти по такому, а не по иному маршруту. Разбираться с этим всем, сидя в Астане, просто не получится», — считает Тимур Карабаев. Что касается Турции, то глава PTC Holding отмечает, что к ментальным резонам добавляется тот факт, что Турция – это морская держава и «всегда являлась опорной точкой на дальних маршрутах». По его словам, в отличие от тех же черноморских портов Грузии, которые физически не могут принять судно с 15 тысячами контейнеров, в Турции есть глубоководные порты, которые позволяют это делать. Кроме того, сама Турция является большим потребителем ресурсов, в том числе, например, казахстанской сельхозпродукции, а также грузоотправителем широкой номенклатуры товаров, начиная от ширпотреба, заканчивая машинами и оборудованием. «Мы понимаем, что Турция, как и Китай – это то место, где нужно непосредственно присутствовать. Эта стопроцентно дочерняя компания является нашим окном продаж в Турции, как такая же компания в Шанхае — окном продаж в Китае», — убежден Тимур Карабаев. Материал предоставлен РТС Holding Источник: tengrinews.kz
