Совет Евразийской экономической комиссии продлил срок ввода в действие обязательного оснащения личного автотранспорта кнопкой SOS на один год,
- ПОДЕЛИТЬСЯ
- Vkontakte
- Одноклассники
- Telegram
- Подписаться на канал новостей TengriNews:
- Google News
- Яндекс Новости
- Email рассылка
- Новости
- Новости Казахстана
- Новости мира
- Нашли ошибку?
- Выделите ее и нажмите Ctrl + Enter
Фото:elements.envato.com Совет Евразийской экономической комиссии продлил срок ввода в действие обязательного оснащения личного автотранспорта кнопкой SOS на один год, передает Tengrinews.kz со ссылкой на primeminister.kz. Отмечается, что требования по оснащению устройствами вызова экстренных и оперативных служб (кнопкой SOS) личного автотранспорта категорий N и M (грузовой и пассажирский), ввозимого на территорию стран ЕАЭС, определены техническим регламентом Таможенного союза. Ранее до 1 февраля 2024 года от этих обязательств были освобождены официальные импортеры и производители транспортных средств этих категорий стран ЕАЭС. При этом на граждан, которые приобретали транспорт этих категорий для собственных нужд, данное пролонгирование не распространялось, для них был предусмотрен переходный период до 1 февраля 2023 года. «Принимая во внимание жалобы автовладельцев на дороговизну установки (практически 25 процентов от стоимости таможенной очистки, в зависимости от года выпуска), дефицит микросхем и отсутствие комплектующих для изготовления кнопок SOS, казахстанской стороной был поднят вопрос продления срока обязательного оснащения также на год. Члены Совета ЕЭК единогласно поддержали данное предложение. Теперь транспортные средства категорий M и N, ввозимые для собственных нужд на территорию стран ЕАЭС, освобождаются от требования обязательного оснащения системами вызова экстренных и оперативных служб до 1 февраля 2024 года», — говорится в сообщении. Эксперт автомобильной отрасли Артур Мискарян прокомментировал решение Совета ЕЭК. По его словам, необходимо понимать, что веденная норма носит временный характер и была введена вынужденно. Причина — дефицит микросхем на мировом рынке, именно по этой причине с конца 2019 года мировой автопром показывает снижение производства. В этой ситуации отраслевые регуляторы в ряде стран применяют подобные меры, так как в противном случае ситуация с нехваткой автомобилей усилится. «Что касается самой опции, она создана для обеспечения безопасности на дорогах. Как правило, все вопросы к ее работе связаны с охватом мобильной сети. Важно, чтобы как импортеры, так и контролирующие органы оценивали все аспекты данной ситуации и не допускали ввода в эксплуатацию техники, которая вовсе не соответствует нормам технического регламента», — резюмировал эксперт. Нажмите сюда, чтобы подписаться и получать казахстанские новости в сервисе от Google. Источник: tengrinews.kz
