Фото: МЧС РК
В отчете уточнили, что повреждения воздушного судна предположительно были вызваны поражающими элементами боевой части, однако их принадлежность установить не удалось.
В Казахстане опубликован промежуточный отчет о расследовании крушения самолета азербайджанских авиалиний AZAL, который произошел недалеко от Актау в 2024 году, сообщает Total.kz.
«На момент подготовки промежуточного сообщения комиссией был осуществлен сбор и анализ фактических данных, включая сведения об экипаже, диспетчерах органов воздушного движения и нормативные акты эксплуатанта, документаций по подготовке и выполнению полета, метеорологической информации и материалы технического обслуживания. Получены копии бортового журнала и иных документаций, относящиеся к полету», — проинформировали в министерстве.
За время расследования проведена работа с бортовыми самописцами: извлечены, идентифицированы и расшифрованы параметры полета из регистратора полетных данных (FDR) и выполнена расшифровка бортового речевого самописца (CVR).
Комиссией также выполнен детальный осмотр места авиационного происшествия с фиксацией пространственного положения элементов конструкции воздушного судна. Выполнена фото- и видеофиксация, осуществлен сбор и вывоз агрегатов воздушного судна с места авиационного происшествия.
По информации госоргана, в рамках расследования авиационного происшествия были проведены комплексная (трасологическая, баллистическая, взрывотехническая и пожарная) экспертиза выявленных посторонних металлических предметов.
«По результатам экспертизы следов взрывчатых веществ не обнаружено. Представленные для исследования на трех кислородных баллонах следов взрыва не имеются. Повреждения воздушного судна предположительно были вызваны поражающими элементами боевой части, однако их принадлежность установить не удалось», — говорится в отчете.
Согласно результатам трасологической экспертизы части трубки гидравлической системы №2 было установлено, что на трубке имеются повреждения. Механизмом образования повреждения является разрыв металла в результате соприкосновения твердых предметов.
«Сквозные повреждения могут быть образованы металлическими фрагментами (внешними объектами), изготовленными из сплава металлов на основе железа (основа стали). Исследование кассет глобальной системы позиционирования (GPS1 и GPS2), извлеченные из модульных блоков авионики №1 и №3 на базе завода «CMC Electronics». Работа завершена, проводится анализ», — добавили в Минтранспорта.
В ведомстве отметили, что в работе Комиссии по расследованию авиационного происшествия принимают участие уполномоченные представители Азербайджанской Республики, Российской Федерации, Федеративной Республики Бразилия, а также наблюдатель от ИКАО.
Катастрофа Embraer E190 около аэропорта Актау произошла утром 25 декабря 2024 года. Самолет «Азербайджанских авиалиний» выполнял пассажирский рейс по маршруту Баку-Грозный. На подлете к Актау, сделав две петли над аэропортом, самолет рухнул рядом со взлетно-посадочной полосой и загорелся. На борту самолета находилось 67 человек , из них выжило 29, включая двух членов экипажа.
Источник: total.kz
