В Агентстве по противодействию коррупции предупредили о рисках коррупции при финансировании ремонта автодорог в будущем, передает LS.
В ходе своего доклада руководитель службы превенции агентства Саян Ахметжанов обратил внимание на то, что в период с 2023 по 2025 годы на средний ремонт дорог планируется выделить 643 млрд тенге (почти 73% от всех видов ремонта дорог). Однако, как показывает анализ, именно здесь больше коррупционных рисков, влияющих на качество работ.
Во-первых, потому что технадзор проводится на усмотрение заказчика, а авторский надзор и архитектурно-строительный контроль вообще не предусмотрены.
Во-вторых, в большинстве случае заказчик контролирует исполнение договорных обязательств как подрядчика, так и технадзора. В результате последний находится в зависимом положении от заказчика, заинтересованного в приемке объекта и освоении бюджета без «проволочек».
«Такая же ситуация между Комитетом автодорог и Национальным центром качества дорожных активов», – пояснил Ахметжанов.
В-третьих, он обратил внимание на аффилированность участников строительного процесса. Специалист по технадзору может работать в компании-подрядчике.
В-четвертых, наблюдаются низкие сроки гарантийных обязательств. Варьируются от года до трех лет, тогда как в странах ОЭСР гарантия на дорожное покрытие составляет до 10 лет, на дорожную одежду – до 25 лет.
В-пятых, из-за отсутствия в открытых источниках списка дорог, находящихся на гарантии, общественный мониторинг фактически не проводится.
В-шестых, из-за сезонного дефицита битума возрастает риск отклонения от нормативов и приемки некачественных работ.
Ранее LS сообщал, что Казахстан потратит миллиарды на дороги.
Источник: lsm.kz
