1287
Арман Коржумбаев Шеф-редактор
Фото: Gov
Казахстан уверенно укрепляет репутацию одного из самых привлекательных рынков Центральной Азии для европейского бизнеса. Очередное подтверждение этому — масштабный проект швейцарской компании Stadler Rail, которая построит почти 600 современных спальных вагонов для ночных поездов. Общая стоимость контракта превышает 2 млрд швейцарских франков — около 2,5 млрд долларов, передает DKNews.kz.
Производство развернуто в Астане, на заводе Stadler Rail, который сегодня работает практически в круглосуточном режиме. Около 400 сотрудников трудятся посменно, чтобы в срок выполнить один из крупнейших железнодорожных заказов в регионе.
Завод в Астане — фактически с нуля
Как рассказывает глава центральноевропейского подразделения Stadler Rail Филипп Бруннер, предприятие в Казахстане пришлось выстраивать почти заново.
«Мы взяли завод под свой контроль и полностью перестроили его под стандарты Stadler — от производственных линий до системы контроля качества», — отмечает он.
Для компании это не первый подобный опыт на постсоветском пространстве. Ранее Stadler развивала производство в Беларуси, однако после введения западных санкций против России и Беларуси проект пришлось свернуть. Тем не менее, накопленный опыт оказался полезным. Часть специалистов была переведена из-под Минска в Казахстан, а завод в Астане возглавляет директор из Беларуси, с которым Бруннер работает уже более 12 лет.
Железные дороги как часть большой стратегии
Заказ Stadler Rail — не случайность. В последние годы Казахстан активно модернизирует железнодорожную инфраструктуру, делая ставку на комфорт пассажиров и развитие внутренней мобильности. Особое внимание уделяется ночным поездам, которые остаются востребованными на длинных маршрутах.
Первые спальные вагоны Stadler в ближайшее время выйдут на линию между Астаной и Алматы. Протяженность маршрута — около 14 часов пути. Для пассажиров это означает принципиально иной уровень комфорта — современные купе, улучшенная шумоизоляция, климат-контроль и европейские стандарты безопасности.
Берн усиливает экономическое присутствие в Казахстане
Проект Stadler Rail вписывается в более широкий контекст углубления экономических связей между Казахстаном и Швейцарией. По данным Государственного секретариата Швейцарии по экономическим вопросам (SECO), Швейцария занимает третье место среди иностранных инвесторов в Казахстане.
Сегодня в стране работают около 40 швейцарских компаний, и их число продолжает расти. Не случайно недавно Астану посетил министр экономики Швейцарии Ги Пармелен, принявший участие в Швейцарско-казахстанском бизнес-форуме.
Выступая перед представителями правительства и бизнеса, он подчеркнул, что Берн заинтересован в прямом диалоге с компаниями:
«Для нас важно получать информацию о проблемах на местах напрямую от бизнеса, чтобы при необходимости улучшать условия работы для швейцарских инвесторов».
Интерес не только к транспорту
Интерес швейцарских компаний к Казахстану далеко не ограничивается железнодорожной отраслью. Так, компания Bartholet, специализирующаяся на канатных дорогах, видит серьезный потенциал на юге страны — как в туристической инфраструктуре, так и в городском транспорте.
Активно работает в Казахстане и фармацевтический гигант Roche. В последнее время препараты, произведенные в Швейцарии, начали упаковываться непосредственно в Казахстане — это соответствует требованиям властей по локализации части добавленной стоимости.
Экономисты отмечают, что Казахстан все чаще оказывается в фокусе внимания западных инвесторов благодаря своему географическому положению. Страна граничит с Россией и Китаем, а санкции против Москвы сделали транзит через Казахстан более привлекательным. При этом власти подчеркивают, что крупнейшими торговыми партнерами страны остаются США и Европейский союз.
«Просчитанный риск»
Завод Stadler Rail в Астане вместе с министром экономики Швейцарии посетил и глава компании Петер Шпулер. Отвечая на вопрос о возможных геополитических рисках, он был откровен:
«Любая предпринимательская деятельность связана с риском. Но это должен быть просчитанный риск».
По его словам, ситуация в Казахстане принципиально отличается от других стран региона:
«Геополитическая обстановка изменилась, но в Казахстане мы видим стабильность и понятные правила игры».
Сигнал для инвесторов
Проект Stadler Rail — это не просто история о новых вагонах. Это сигнал для международного бизнеса: Казахстан готов принимать сложные промышленные проекты, обеспечивать условия для локального производства и интегрироваться в глобальные цепочки добавленной стоимости.
И если первые ночные поезда Stadler уже совсем скоро отправятся из Астаны в Алматы, то вслед за ними, вполне возможно, в страну придут и новые крупные инвестиции из Европы.
Stadler Rail инвестиции Швейцария
В Харбине стартовал 42-й международный фестиваль льда и снега
Источник: dknews.kz
