О дальнейшей судьбе «Қазақстан темір жолы» рассказал первый зампремьер-министра Скляр Роман в кулуарах казахстанско-китайского делового совета, передает LS.
«Компания не может не работать Да, есть определенная долговая нагрузка, над решением этого вопроса работает, как сам КТЖ, так и другие госорганы», – пояснил он отвечая на вопросы.
Зампремьера также прояснил ситуацию с самой компанией.
«Прогнозы такие, что КТЖ будет работать и наращивать объемы. Это сервисная компания, которая работает на развитие отраслей. Ей нужно придать первостепенное значение, наращивать транзитный потенциал и внутристрановые перевозки, а также экспортные грузы. Самое главное здесь, это показатели по грузообороту, а они сейчас сами за себя говорят», – отметил он.
На вопрос о том, планирует ли государство оказывать господдержку компании, Скляр отметил, что эти вопросы находятся под контролем.
Кроме того, он прокомментировал ситуацию с регулярными задержками рейсов компании «Эйр Астана».
«Это от того, что нет достаточного количества запасных самолетов. Но держать их в большом числе – это роскошь. Ежегодно такие вопросы возникают, особенно в летний период. К сожалению, проблема имеет место быть, но над ней министерство транспорта и «Эйр Астана» сейчас работают. Имеются отклонения по частоте рейсов, но это нисколько не идет в оправдание самой компании, когда граждане получают некачественную услугу. Здесь признаем проблему», – подчеркнул зампремьера.
Он также ответил на вопросы, планируется ли применение наказания в отношении компании за задержки.
«По законодательству меры будут приниматься, если они нарушили права пассажиров. Тогда министерство и авиационное ведомство будет включаться», – резюмировал Скляр.
Ранее в Высшей аудиторской палате заявили, что «Қазақстан темір жолы» находится на грани выживания.
По данным ВАП, долг компании на начало 2024 года составлял 2,9 трлн тенге и продолжает расти. При этом 45%, или 1,3 трлн тенге из общего долга, направлено на рефинансирование ранее принятых долговых обязательств.
Источник: lsm.kz
