Нелегальных перевозчиков предложили ловить на границе

Евгения Ермакова 10

А если докажут незаконность их деятельности, то запрещать дальнейшее движение по маршруту. Как костанайцы ищут решение проблемы с нелегальными перевозчиками пассажиров?

Фото: freepik

Тему борьбы с нелегальными перевозчиками в Костанайской области обсуждают регулярно. На площадке областной палаты предпринимателей заседания отраслевого совета проходят практически ежемесячно. Но зачастую из постоянных участников лишь сами официальные перевозчики. Представители многих профильных госорганов меняются каждый раз, сообщает inbusiness.kz.

По кругу

По данным департамента полиции Костанайской области, с начала года сотрудники ведомства выявили 48 нелегальных перевозчиков. 34 дела передали в суд, где на нарушителей законодательства Казахстана наложили в общей сложности 1,3 млн тенге штрафов. Четыре дела были прекращены. Всех нарушителей полицейские привлекали к административной ответственности за занятие предпринимательской деятельностью без соответствующей регистрации по статье 463 КоАП РК. В транспортной инспекции добавили, что в июне 2024 года привлекли к ответственности 10 таких водителей.

Легальные костанайские перевозчики говорят, то этого крайне мало. Ежедневно из Костаная в Челябинск и Екатеринбург уходят несколько микроавтобусов. Отправляются нередко с городской автостанции. Вернее, пассажиров забирают через дорогу от нее, на общественной парковке или территории ближайшей АЗС.

«На территории Костанайской области зарегистрированы автотранспортные средства марки Toyota Alphard, Toyota Estima. 106 из них праворульные. С начала года водители таких машин 750 раз нарушили ПДД, с их участием два ДТП, в одном из которых виноват водитель Toyota. В этой аварии пострадало четыре человека», — отметил заместитель начальника управления местной полицейской службы ДП Костанайской области Батырбек Мурзабеков.

Предприниматели требуют навести порядок в области пассажирских перевозок, особенно международных. ДТП с участием таких микроавтобусов происходят регулярно. В июне 2024 года в Челябинске на одном из оживленных перекрестков именно костанайский бусик стал виновником аварии, нарушив правила дорожного движения. Травмы получили несколько человек, один пассажир вылетел через окно. В августе 2023 года микроавтобус с пассажирами въехал в бульдозер. Погибло четыре человека. И таких примеров множество, в том числе в других регионах Казахстана. В начале июня на трассе Актобе – Орск погибло четыре человека.

«На нерегулярных международных пассажирских маршрутах нельзя использовать микроавтобусы, только автобусы. Если говорим о регулярных маршрутах, то у перевозчиков должны быть партнеры с российской стороны. Работать можно только на паритетной основе. Это международное соглашение. У нас же ситуация, когда диспетчеры через сайты собирают заявки и в случае ДТП пассажиры даже не могут доказать, что ехали за деньги», — отметил предприниматель Леонид Кушнир.

Все просто

По словам костанайских предпринимателей, они регулярно предоставляли данные в полицию и другие надзорные органы о нарушителях правил перевозки пассажиров. Даже совершали проверочные закупки. Однако реакции так и не увидели.

Были попытки провести рейды, но они провалились. В госорганах признают, что была утечка информации и водители-нелегалы просто не выходили на рейс, отменяя поездку, меняли место или время отправления.

Со стороны прокуратуры прозвучало предложение разместить в пункте пропуска на постоянной основе сотрудника транспортной полиции. Вместе с сотрудниками налоговых органов транспортные полицейские смогут зафиксировать каждый пассажирский микроавтобус при прохождении границы и на месте выяснить, законно ли работает водитель.

«Решение о размещении сотрудников госорганов на границе принимали с участием глав государств. Список утвержден, другие госорганы пока не можем обосновать. Сотрудники транспортной инспекции могут установить свой пост перед пунктом пропуска или на стационарном посту», — отметил представитель таможенной службы.

Однако письма с предложением по линии прокуратуры и палаты предпринимателей все же направят.

Предприниматели настаивают, чтобы полиция начала применять нормы закона, которые дают право изымать транспорт за незаконное предпринимательство. Алгоритм действий стороны проговорили. Возможность есть, хотя и потребует судебных тяжб. Однако именно жесткая позиция со стороны госорганов, по мнению бизнеса, может изменить ситуацию.

Проблема актуальна для всех приграничных регионов страны. Отсутствие соответствующей регистрации в качестве перевозчика – первопричина всех бед, считают предприниматели. Последствия – это именно человеческие жертвы в результате нарушения ПДД водителями-нелегалами. И касается это не только международных, но и внутриобластных пассажирских перевозок.

Изображение от Drazen Zigic на Freepik