Для машин с объемом двигателя более 4 тыс куб м серьезно вырастет транспортный налог
В этом году вступили в силу новые правила функционирования автомобильной отрасли. LS рассказывает, что изменилось.
Налоги
С 1 января для возрастных машин облегчается транспортный налог.
Если возраст машины в диапазоне от 10 до 20 лет – коэффициент составит 0,7, а если свыше 20 лет – 0,5.
При этом для транспортных средств (ТС) с объемом двигателя свыше 4 тыс. куб. см ставка составит 117 МРП (506 тыс. тенге в 2026 году). При объеме двигателя от 3 тыс. до 4 тыс. куб. см – 15 МРП (64,9 тыс. тенге), а менее – от 1 до 9 МРП (4,3-38,9 тыс. тенге), в зависимости от размера.
В КГД отмечают, что данный налог уплачивается по итогам года. Соответственно, понижающие коэффициенты за 2026 год будут исчислены в 2027-м.
Помимо этого, исключены ставки для легковых авто с объемом двигателя более 3 тыс. куб. м, произведенных (изготовленных или собранных) в РК или ввезенных в страну после 31 декабря 2013 года.
Фермеров освобождают от налога на ТС по одной легковой моторной машине с платформой для грузов и кабиной водителя, отделенной от грузового отсека жесткой стационарной перегородкой (пикапы) на крестьянское хозяйства.
Помимо этого, исключена норма по отнесению категорий транспортных средств в зависимости от вида (пикапы, джипы, лимузины, фургоны) с уточнением определения категории в зависимости от указанной в свидетельстве о регистрации ТС категории право на управление (А, В, С, D).
Также исключено обязательство по представлению расчета текущих платежей по налогу на транспорт (налоговая отчетность). С 2026 года налогоплательщик будет представлять только годовую декларацию и, соответственно, разово производить уплату по итогам года.
Автостраховка
LS уже рассказывал, что в Казахстане изменились размеры поправочных коэффициентов, которые используются для расчета страховой премии (ОГПО ВТС) на 2026 год.
Размер поправочного коэффициента зависит от территории регистрации авто, у каждого региона он свой. Например, в Астане данный показатель равен 1,44, в Алматы – 0,71, в Шымкенте – 1,61.
Безопасная сделка
По информации министерства национальной экономики, в апреле 2026 года будет запущен механизм «безопасной сделки» при продаже авто.
В рамках проектов цифрового тенге деньги за машину будут блокироваться до перерегистрации.
Между тем, как сообщила LS президент «Қазақстанның автокөлік одағы» Анар Макашева, в Казахстане стала актуальной схема мошенничества, когда людям продают подержанное ТС, находящееся в лизинге в другой стране, например, Китае. Позже объявляется владелец машины и забирает ее. Таким образом, покупатель остается без денег и авто.
А. Макашева анонсировала, что в этом году будет создан и презентован алгоритм действий и проверок при покупке. Параллельно организация будет предлагать меры по отслеживанию машин в международных системах.
Автолизинг
С 1 декабря 2025 года в Казахстане заработала программа автолизинга для физлиц, когда человек берет машину в долгосрочную аренду с правом выкупа. В случае, если по тем или иным причинам оплачивать машину не получается, транспорт без пени возвращается компании-арендодателю. Деньги за аренду клиенту не возвращаются.
Между тем в беседе с LS глава Независимого автомобильного союза Казахстана Эдуард Эдоков подчеркнул, что автолизинг для физлиц – довольно сложный финансовый инструмент, он требует определенных условий. Если эти условия не будут соблюдены, то данный инструмент так и не заработает в Казахстане.
Вместе с тем депутат Олжас Куспеков попросил правительство доработать правила.
Он обратил внимание на то, что несмотря на разрешение на передачу новых авто в лизинг физлицам, механизм пока не может полноценно работать. В частности, отсутствуют ключевые элементы нормативной базы. По словам О. Куспекова, автолизинг для физлиц не отражен в фискальном кодексе. Также нет описания механизма, не определены льготы и порядок налогообложения.
«В таких условиях компании не могут формировать прозрачные и доступные условия для населения, а граждане – рассчитывать на реальные преимущества», – подчеркивается в письме к премьер-министру.
О. Куспеков предлагает кабмину закрепить лизинг для физлиц в Налоговом кодексе и распространить на него преференции, аналогичные финансовому лизингу для бизнеса.
Кроме того, по мнению депутата, необходимо внедрить механизм направления удержанного ИПН на первоначальный взнос или лизинговые платежи, по аналогии с действующей ипотечной моделью.
Помимо этого, нужно упорядочить распределение штрафов и обязательных платежей, чтобы они начислялись фактическим пользователям автомобиля, а не лизинговым компаниям – владельцам по документам.
О. Куспеков также указал на отсутствие правового механизма внесудебного истребования предмета лизинга у физлиц при нарушении условий договора, что создает серьезные риски невозврата авто.
Депутат предупредил, что отсутствие требований к лизинговым организациям и стандартов их работы создает почву для появления недобросовестных компаний.
Подробнее – в новости LS
Что будет с ценами
По словам А. Макашевой, сильного всплеска цен на транспортные средства не ожидается.
«В частности, на новые импортные авто, продаваемые официальными дилерами Казахстана, прогнозируется рост цен не больше 4-5%», – пояснила она.
В случае отечественного производства по некоторым позициям наблюдается снижение стоимости. В том числе при открытии нового мультибрендового завода в Алматы машины, в зависимости от модели, подешевели на 2-17%, сообщила А. Макашева.
Также не стоит забывать о сезонных скидках на новые машины предыдущих годов выпуска.
Источник: lsm.kz
