3388
Анастасия Ким Редактор
Фото: DKNews.kz
Казахстан все увереннее превращается в один из главных логистических узлов Евразии, передает DKNews.kz.
Контейнерные перевозки через страну продолжают расти — и речь уже не просто о статистике, а о серьезном изменении роли Казахстана на транспортной карте региона.
По итогам 2025 года объем перевозок грузов в контейнерах достиг 2,203 миллиона ДФЭ. Для сравнения: годом ранее показатель составлял 2,115 миллиона ДФЭ. Вместе с этим вырос и уровень контейнеризации — с 6,7% до 8%.
И тенденция только усиливается.
Казахстан ловит мировой тренд
За первые четыре месяца 2026 года через Казахстан перевезли уже 742 тысячи ДФЭ. За аналогичный период прошлого года было 709 тысяч. На первый взгляд разница кажется не слишком большой, но в логистике это показатель устойчивого роста системы.
Еще важнее другое: увеличивается сама доля контейнерных перевозок. Если год назад уровень контейнеризации составлял 8,2 процента, то сейчас — уже 8,5%.
Для обычного человека цифры могут звучать сухо. Но за ними скрывается важный процесс: Казахстан постепенно уходит от старой модели перевозок и переходит к современной мировой логистике, где главную роль играют контейнеры, цифровизация и скорость доставки.
Почему контейнеры стали новой нефтью логистики
Сегодня контейнер — это основа мировой торговли. В них перевозят практически все:
- технику,
- одежду,
- продукты,
- автомобили,
- оборудование,
- товары для маркетплейсов.
Именно контейнерные маршруты определяют, какие страны становятся ключевыми транзитными хабами.
На фоне глобальных изменений логистики Казахстан оказался в выгодной позиции. Через страну проходят маршруты между Китаем, Центральной Азией, Россией, Кавказом и Европой.
Особенно быстро сейчас растет транзит.
По сути, Казахстан начинает зарабатывать не только на сырье, но и на своем географическом положении.
Что меняется прямо сейчас
Рост обеспечен сразу несколькими направлениями:
- увеличением экспортных перевозок,
- ростом импорта,
- активным развитием транзитных маршрутов.
Власти уже готовят отдельный программный документ по развитию контейнерных и мультимодальных перевозок. Работа ведется в рамках поручения Главы государства, озвученного в сентябре 2025 года.
Планируется масштабная модернизация:
- развитие терминалов,
- расширение цифровых сервисов,
- упрощение таможенных процедур,
- создание единой системы управления контейнерными операциями.
Фактически речь идет о попытке сделать Казахстан максимально удобной страной для международных грузопотоков.
Почему это важно для экономики
Логистика постепенно становится одним из самых перспективных направлений экономики Казахстана.
Каждый дополнительный контейнер — это:
- доход от транзита,
- загрузка железных дорог,
- работа для терминалов и портов,
- новые рабочие места,
- инвестиции в инфраструктуру.
Кроме того, развитие контейнерных перевозок напрямую влияет на скорость доставки товаров внутри страны и стоимость логистики для бизнеса.
Если Казахстану удастся закрепиться в роли крупного транспортного хаба, страна сможет получать стабильные доходы даже в периоды нестабильных цен на нефть и сырье.
Именно поэтому контейнерная статистика сегодня становится не менее важной, чем данные по добыче нефти или экспорту металлов.
Контейнерные перевозки Логистика Грузоперевозки
В Китае обновлены правила регистрации зарубежных производителей, экспортирующих продукты питания в Китай
Источник: dknews.kz
