Объем транзитных перевозок через Казахстан может вырасти в пять раз к 2029 году, передает LS.
По словам вице-министра транспорта Сатжана Аблалиева, сегодня на дальние расстояния работают 370 казахстанских перевозчиков с парком в 7,6 тыс. авто.
«Ожидается, что к 2029 году объем транзитных перевозок вырастет в пять раз. Этому способствует введение в текущем году безвизового режима и подписание нового соглашения, позволяющего транзитный проезд по территории Китая и Казахстана. Кроме того, КНР стала участницей европейской системы упрощенного перехода границ, без таможенного досмотра. Увеличение китайского транзита в три раза – с 0,01% до 0,03% – может обеспечить поступление в экономику Казахстана порядка 263 млрд тенге в год», – отметил он.
При этом сегодня, по словам Аблалиева, перевозка осуществляется с 42 странами. С начала года уже перевезено 5,5 млн тонн грузов, что на 22% больше, чем в прошлом году. При этом доля казахстанских перевозчиков составляет 42%. Основой объем транзита приходится на грузы из КНР, и в данное время он вырос в два раза.
«Для переориентации грузов с морского на автотранспорт планируется создание бондовых складов, которые имеют ряд преимуществ. Здесь импортный товар можно хранить неограниченное время, без прохождения таможенных процедур и уплаты налогов для их пересортировки. Саму же площадку предлагается разместить в крупных городах страны, где уже имеется интерес таких маркетплейсов, как Ozon и Wildberries. Также планируется увеличение пропускной способности на границе», – озвучил вице-министр.
Аблалиев добавил, что сегодня функционируют 52 пункта, из которых на 45 начаты работы по модернизации. Потребность в финансовых средствах – 204 млрд тенге.
«При этом для увеличения пропускной способности предлагается: переход на круглосуточный режим работы там, где есть большая интенсивность; перевод контрольных и таможенных процедур вглубь страны, а в самом пункте пропуска будут проводиться минимальные процедуры. Нужно еще создать единую базу данных с контролирующими органами сопредельных стран для однократного предоставления документов перевозчиками. Принимаемые меры позволят увеличить в четыре раза пропускную способность и сократить время досмотра до 20 минут», – поделился планами представитель министерства.
При этом для увеличения автопарка в два раза в ближайшие годы в страну хотят привлечь крупных международных автоперевозчиков. А также предлагается создать льготные условия для покупки транспорта.
«Ведется работа по заключению межправительственных соглашений в сфере автоперевозок с ОАЭ, Данией, Македонией и Португалией. Соглашение с ОАЭ обеспечит нашим перевозчикам выход к портам Персидского залива и доступ к рынку грузоперевозок Индии, Пакистана и других новых стран», – пояснил он.
В свою очередь премьер-министр Алихан Смаилов отметил, что для увеличения грузопотоков по маршрутам Западная Европа – Западный Китай, Север – Юг, ТРАСЕКА и других надо максимально сократить имеющиеся барьеры.
«Речь идет о долгих процедурах оформления документов и пересечения границ, неразвитой инфраструктуре, плохой организации перевозок и др. Именно на это сейчас жалуются участники грузоперевозочного процесса. Кроме того, нарекания вызывают долгий досмотр грузов и проверка документов. Эти вопросы можно было уже давно решить за счет внедрения цифровых решений и интеграции информационных систем», – возмутился он.
Также есть проблемы с выдачей бланков разрешений на осуществление грузовых перевозок в другие страны, добавил глава правительства.
«Необходимо пересмотреть механизм предоставления бланков для наших грузоперевозчиков и не предъявлять им лишних требований. Имеются вопросы и к придорожному сервису. К примеру, транзитный коридор «Западная Европа – Западный Китай» был введен более пяти лет назад, а развития придорожного сервиса до сих пор не произошло. Об этом много говорили, давали поручения, но ничего не изменилось. Аналогичная ситуация сложилась на всех международных коридорах и внутренних маршрутах. Акиматами затягивается предоставление земельных участков вдоль дорог для объектов сервиса. Соответственно, не развивается инфраструктура. Более того, мы давно приняли нацстандарт, который устанавливает требования к объектам придорожного сервиса и оказываемым услугам. Однако множество объектов сервиса до сих пор не соответствует нашему стандарту», – подчеркнул он.
После этого премьер традиционно раздал поручения.
«Первое: Минфину до конца года выработать конкретные меры по увеличению пропускной способности пунктов пропуска. Совместно с МЦРИАП провести полную цифровизацию пунктов пропусков, а также обеспечить интеграцию всех информационных систем. Второе: Минтранспорта разработать дорожную карту по развитию логистических центров и бондовых складов. Третье: акиматам в двухмесячный срок провести все затянувшиеся процедуры по передаче земельных участков бизнесу для строительства объектов сервиса. Также необходимо выработать упрощенные механизмы по привлечению инвесторов и реализации данных проектов», – поручил он.
Четвертое, по словам Смаилова – Минтранспорта следует разработать эффективный механизм распределения иностранных бланков разрешений для отечественных компаний и внести соответствующие изменения в нормативные правовые акты. Пятое – акиматам необходимо разработать свои дорожные карты по приведению объектов придорожного сервиса в соответствие нацстандарту.
Ранее сообщалось, что Казахстан нашел новые маршруты для перевозки грузов в Европу.
Источник: lsm.kz
