На страховом рынке Казахстана готовится ряд изменений. Подробнее о них LS рассказал управляющий директор центра развития данного сектора АФК Бауржан Нагманов.
По его словам, в 2025 году парламент может принять большой пакет поправок в рамках закона об обязательном автостраховании.
«Данный продукт не претерпевал глобальных изменений последние 15 лет, за исключением дополнений, связанных со введением онлайн-страхования. Недавно по этому поводу был внесен ряд предложений. В их числе увеличение лимитов выплат, расширение списка получателей страховых денег в случае гибели одного из участников дорожного движения (помимо малолетних детей и иждивенцев, предлагается включить наследников) и др. При этом одно из главных требований – сохранение текущих тарифов», – подчеркнул он.
Однако Нагманов считает, что указанные инициативы могут навредить всей системе обязательного страхования, которое, помимо прочего, является убыточным для большинства компаний.
«Любые изменения в части повышения количества и объема выплат требуют проведения актуарных расчетов с определением соответствующего размера тарифа», – уточнил он.
Представитель АФК продолжил, обратив внимание на то, что сейчас наиболее острая проблема на данном рынке связана как раз-таки с ОГПО ВТС.
На его взгляд, несмотря на внедрение поправочных коэффициентов в 2024 году, нерентабельность обязательного автострахования продолжает расти. Ранее об этой проблеме говорил и премьер-министр Олжас Бектенов. Согласно его данным, у шести наиболее крупных компаний с долей рынка 60%, коэффициент убыточности по этому продукту составляет более 90%.
«Этот тренд наблюдается последние пять лет и ускорился из-за подорожания как запасных частей, так и стоимости услуг по ремонту транспортных средств. При этом ежегодно на 30-40% растет количество ДТП. В этом году будет в очередной раз обновлен антирекорд по количеству выплат по данному классу, их количество с большой долей вероятности может превысить 130 тыс. Поэтому нужно пересмотреть не только тарифы, но и общий подход к ценообразованию, которое должно в большей степени зависеть от водительского класса, системы бонус-малус. Возможно, должно применяться больше переменных, влияющих на него. Например, количество нарушений ДТП или продолжительность эксплуатации авто», – подчеркнул Нагманов.
В следующем году на обсуждение будет представлена и концепция закона об обязательном страховании жилья от ЧС, добавил он.
Ранее LS писал о том, что в стране могут ввести обязательную защиту от катастроф.
Источник: lsm.kz
