Пятница, 04 ноября 2016 08:30

За что казахстанцев могут не пустить на самолет

  • Whatsapp: whatsapp +77084442694 +77084442694
Оцените материал
(0 голосов)

Как летают дети без родителей? Почему пассажира могут не допустить на рейс? И что делать, если рейс задерживают? сообщает NUR.KZ

Прежде чем стать «агентом на один день», нужно пройти инструктаж. Признаться, объем информации, выложенный прикрепленным к журналисту агентом Геннадием, поставил в тупик – запомнить хотя бы половину всего этого практически невозможно. Оказывается, новоприбывшие сотрудники перед началом работы проходят трехнедельный тренинг.

В зале внутренних вылетов аэропорта Алматы сразу попадаю в зону посадки – сегодня это моя сфера ответственности. Для начала нужно уточнить на регистрации, есть ли спецпассажиры – люди с особенностями, несопровождаемые дети и так далее. И сразу сюрприз – девушка сообщает, что на рейс зарегистрирован несопровождаемый ребенок, то есть он летит один.

Супервайзер выдает бланк, в котором указаны имя и фамилия ребенка, провожающего родителя, встречающего, номер телефон последнего…  Для того, чтобы ребенка легко было идентифицировать, а также, чтобы он не потерял документы, ему выдается конверт, который вешается на шею.

Нам не с первого раза удается найти свою подопечную. Оказывается, девочка не надела свой конверт. Когда мы с наставником все-таки просим ее последовать этому правилу, девочка соглашается, строптиво отметив «Это стремно, ну ладно».

После проверки всех документов, прохождения досмотра, а на международных вылетах – паспортного контроля, ребенок отправляется на борт, где агент передает его бортпроводнику. У таких пассажиров приоритет – они усаживаются в самолет первыми.

Если ребенок летит в бизнес-классе, то ему отдают одно из мест на первых рядах, если в эконом – в конце самолета. Таким образом, ребенок должен быть под присмотром экипажа. К слову, дети без родителей, но под контролем стюарда, могут летать с шести лет до 15 – потом контроль не нужен.

Посадка – последний сегмент, где можно исправить возможные ошибки. Поэтому  посадка -  самая ответственная зона. Кроме того, здесь нужно быть внимательным, чтобы не пропустить на рейс, например,  в Астану, человека, который собирался лететь в Актау. Данные с билета считываются специальным ридером, но необходимо проверять данные и вручную.

Если все в порядке, то пассажира пропускают на рейс. Однако могут возникнуть и сложности. Самое небольшое, что может произойти – поменялся борт и, соответственно, место. Тогда ридер загорается красным и с пассажиром согласовываются ситуация и изменения.  Бывают проблемы с багажом, которые приходится решать самому пассажиру.

Бывает и хуже – человека не пускают на рейс. Связано это, как правило, либо с отсутствием документов, либо…

«В основном, проблемы на посадке бывают, если пассажир является в нетрезвом виде, - рассказывает мой «наставник» Геннадий. –  Если пассажир ведет себя неадекватно,  мы оформляем акт предупреждения, с которым он должен ознакомиться и поставить подпись.

Если он отказывается, то мы передаем его старшему бортпроводнику, чтобы тот знал, что на борту есть такой человек, и тогда бортпроводник решает, допускать ли пассажира на рейс. Кроме того, агент может снять пассажира с рейса, предварительно ставя в известность старшего смены. Далее мы передаем пассажира в ЛОВД – линейный отдел полиции».

Однако не все нетрезвые пассажиры могут лишиться полета. Некоторые из них откровенно признаются, что из-за аэрофобии приняли на грудь, и тогда агент должен оценить состояние пассажира и его возможность лететь. Кроме того, за 15 минут до окончания посадки агент сдает документы, и с того момента опоздавший пассажир не может попасть на борт, даже если он прошел регистрацию.

Посадка бывает двух видов – когда к борту подается рукав, и когда борт находится на дальней стоянке, а пассажиров подвозят к нему на автобусе. Тут есть свои нюансы. Например, в первом случае посадка объявляется за полчаса до вылета, в случае с автобусом – за 40 минут.

Рейс могут задержать на несколько часов, особенно актуально это в зимнее время из-за туманов, снегопада. Пассажирам необходимо знать, что при задержке более четырех часов от авиакомпании можно требовать горячее питание, а более восьми – размещение в гостинице.

В это время коллеги загружают на борт то, что не входит в багаж – коляски и … кошку. Животное, как правило, летит в отдельном отсеке, где выставляется специальная температура. Нужно отметить, что к традиционно запрещенным для перевозки предметам в последнее время добавились сигвей и Galaxy Note 7, которые нельзя провозить ни в ручной клади, ни в багаже.

День заканчивается, пассажиры отправлены в Астану и Караганду, объем информации еще не укладывается в голове, но работа и суть процедур уже понятна. Впереди у других агентов – еще целая смена, а мне доверяют объявить окончание посадки и, выставив оценку, отправляют домой.

Заметили ошибку в тексте? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter
Прочитано 505 раз
© 2013-2019 ТОО "Ақмола Ақпарат". Все права защищены. Информационное агентство "Кокшетау Азия" Разработка - Веб студия "IT.KZ"