Иллюстративное изображение с сайта Pixabay
Антикор совместно с Министерством транспорта провёл анализ коррупционных рисков в сфере строительства дорог.
За последние 5 лет на дорожную отрасль потратили более 6 трлн тенге, но состояние дорожной сети вызывает нарекания со стороны населения.
За 2023-2024 годы в госорганы поступило более 20 тысяч жалоб на низкое качество автомобильных дорог. Только с начала этого года агентство зарегистрировало 24 уголовных дела в этой отрасли.
Внешний анализ показал наличие системных коррупционных рисков на всех этапах строительства и ремонта дорог, начиная с планирования, заканчивая контролем и содержанием.
Уже на первоначальном этапе неправильно определяются проблемные участки, ремонтируются дороги, на которых недавно проводились работы.
При проектировании смету искусственно завышают за счёт излишних объёмов работ и материалов.
Контракты нередко заключаются с подрядчиками без опыта и ресурсов, с одного источника или в условиях картельного сговора. Никем не контролируется привлечение субподрядных организаций.
Заключения Национального центра качества дорожных активов о выявленных дефектах необязательны для исполнения, а технадзор выполняет свои функции формально.
Не в полной мере используется потенциал Казахстанского дорожного научно-исследовательского института для развития отрасли. Вместо проведения прикладных научных исследований и внедрения инноваций институт занимается разработкой нормативной документации.
Отсутствие контроля за внедрением новых технологий, недостаток квалифицированных кадров и сложная нормативно-правовая база также влияют на качество автодорог.
Усугубляет проблему недостаточная цифровизация. За последние 10 лет на развитие информсистем потрачено 16 млрд бюджетных средств. Однако до сих пор не разработана Цифровая карта дорог.
По итогам анализа агентство подготовило более 90 рекомендаций по устранению коррупционных рисков в этой сфере.
Читайте также:
Автомобили задолжавших алименты астанчан выставляют на торги
Источник: www.inastana.kz
